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NGKエヌジーケー プラグ 　標準プラグ CR7EK 7546

■商品概要【ストックナンバー】7546【形状】ネジ形【サイズ】　ネジ径：φ10.0mm　ネジ長さ：19.0mm　六角二面幅：Hex 16.0mm【NGK品番】CR7EK【タイプ】レジスタープラグ / 2極タイププラグ本体・端子イメージ：【1-c】　画像6参照【熱価】7【互換情報】DENSO互換：U22ETR／U22ETRSUZUKI純正品番互換：09482-00414／09482-00415■詳細説明ウェビックでは NGKプラグの全品を在庫しています。 ※ メーカー欠品等で、一時的に在庫が切れている場合もありますお手軽な価格ながら、安定した着火性能、燃焼効率を実現。エンジン本来の性能を引き出します。【レジスタープラグの特徴】スパーク時に発生する点火ノイズを抑えるため、セラミック抵抗体を内蔵しています。・セラミック抵抗体を内蔵し、スパークで発生する点火ノイズを抑えます。・カーラジオ・モービルハム・自動車電話に混入する、電波雑音を防止します。また、エンジン制御コンピュータのノイズによる誤作動を防止します。【多極プラグとは？】多極プラグとは、外側電極(接地電極)を多極仕様(複数の電極)にしたプラグです。外側電極を多極仕様にする目的は、電極消耗を分散させて耐久性を確保することです。また、多極プラグは、放電特性(要求電圧を下げる)を改善する効果があります。※このタイプには、火花が発火部の絶縁体表面に沿って飛ぶ構造のプラグが多く、間欠放電プラグ、補助火花ギャップ付きプラグ、セミ沿面プラグがあります。■プラグの選び方※車両により効果は異なります。【プラグのターミナル(端子)形状について】●エンジン・プラグコードの取り付け側に合った、ターミナル(端子)形状をお選びください。プラグのターミナル(端子)形状は、「一体型」「分離型」「ネジ型」「ポンチカシメ型」があります。主に、四輪車には「一体型」「ポンチカシメ型」、二輪車には「ネジ型」が使用されおり、四輪と二輪両方に使用されているプラグでは「分離型」の設定があります。また、「分離型」のターミナル(端子)部分は外れますが、「一体型」「ポンチカシメ型」では、端子(ターミナル)部分は外れません。無理に外そうとするとターミナル(端子)部分が折れる場合があります。 「分離型」を「ネジ型」として使用する場合は、ターミナル(端子)ナットを外してください。ターミナル(端子)ナットが付いた状態で使用する場合は、ゆるみがないことを確認して、ゆるんでいる場合は、軽くペンチなどで、締め付けてください。■注意点※10本(1箱)単位でご購入いただいた場合でも、1箱でのお届けにはなりません。※車種によって端子、締め付け回転角等が異なる場合がございます。詳細な適合、取り付け方はリンクを参照して下さい。　※画像はイメージです。■適合車種エプシロン250 エプシロン250 年式: 03-05   備考: SC250B1/B2 03.9-05.10 【排気量】250 【必要本数】1ジェンマ ジェンマ 年式: 08-   備考: CJ47A 08.7- 【排気量】250 【必要本数】1スカイウェイブ スカイウェイブ 年式: 02-06   備考: CJ43A 02.8-06.4 【排気量】250 【必要本数】1...■商品番号CR7EK